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              聚乙烯逃生管道

              隧道逃生管道 彎頭

                洛陽正舉新材料科技有限公司,作為逃生管廠家,就是專業生產超*高分子量聚乙烯逃生管道的,規模大,實力雄厚,品質優越,能確保隧道逃生管價格和質量,值得您的信賴。

                 隧道逃生管道800*30救生通道廠家工程案例

              中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段(廣東省韶關市新豐縣隧道救生管道)

              云南云嶺高速公路交通科技有限公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道救生管道)

              中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道救生管道)

              中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道救生管道)

              中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道救生管道)

              中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道救生管道)

              中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道救生管道)

              中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團湖南段項目部隧道救生管道)

              中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道救生管道)



              鏈接彎頭 

               隧道逃生管道  彎頭(圖2)

              隧道逃生管道如何鏈接?正舉技術講解 

              根據工地的隧道圍巖、掘進開挖方式等情況和客戶使用習慣不同使用的連接方式也不同。為了滿足客戶的需要,我公司共提供了三種連接方式共客戶選擇:

              1、環型抱箍連接

              隧道逃生管道  彎頭(圖4)


              2、U型卡鏈扣連接


              隧道逃生管道  彎頭(圖5)

              3、鋼制搭接鎖扣連接

              隧道逃生管道  彎頭(圖6)


              橘黃色色隧道逃生管安裝步驟:


              橘黃色隧道逃生管所用管材采用的超*高分子量聚乙烯管道,管節長度為3m,壁厚30mm,橘黃色隧道逃生管可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

              施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

              橘黃色隧道逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

              橘黃色隧道逃生管采用800mm的超*高分子量聚乙烯管道,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,橘黃色隧道逃生管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超*高分子量聚乙烯管道沖脫。

              橘黃色隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

              橘黃色隧道逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝30°鋼制過渡彎頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

              設置的超橘黃色隧道逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

               


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